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  • 资源分类:汽车交通
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资料简介
长安大学《汽车理论》期末试卷及答案+各章节习题
一、单项选择题(共10分,共10题,每题1分)
1.一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小 【B 】
A.25% B.15%
C. 5% D.35%
2.从汽车功率平衡图上可以看出,各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同,则以下说法中,正确的是 【 B 】
A.低挡时车速低,所占速度变化区域宽
B.高挡时车速高,所占速度变化区域宽
C.低挡时车速高,所占速度变化区域窄
D.高挡时车速低,所占速度变化区域窄
3.关于附着率的描述中,错误的是 【 D 】
A.驱动轮的附着率小于等于地面附着系数
B. 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数
C.附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标
D.汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
4.装有液力变矩器汽车的动力性能,表述错误的是 【C 】
A.通常和液力耦合器或锁止离合器组成综合液力变矩器
B.汽车采用的液力变矩器通常透过性的
C. 液力变矩器能够改善汽车良好路面上的动力性
D.采用液力变矩器的目的通常为了操作简便、起步换挡平顺
5.汽车在哪种车速行驶时,虽然发动机负荷率较高,但行驶阻力增加很多而使百公里油耗大大增加 【 B 】
A.低速 B.高速
C.中速 D.减速
6.汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况,以下哪种工况不是循环行驶的基本工况 【 】
A.匀加速 B.匀速
.......
第一章 汽车动力性
一 名词解释:
1、发动机的使用外特性曲线: 带上全部附件设备,将发动机节气门全开(或高压油泵在最大供油位置),测试发动机转矩,油耗率b和转速n之间的关系。
2、滚动阻力系数:是车轮在一定条件下滚动时所需推力与车轮负荷之比。
3、附着率:驱动轮所受的地面切向力Fx与地面法向反作用力Fz的比值Cφ,它是指汽车直线行驶工况下,充分发挥驱动力所需求的最低的附着系数。
4、动力因数:D=Ft-Fw/G
5、汽车的功率平衡图:若以纵坐标表示功率,横坐标表示 车速,将发动机功率Pe,汽车经常遇到的阻力功率对车速的关系曲线绘在坐标图上。
二 填空题:
1、地面对轮胎切向反作用力的极限值,称为附着力。
2、驱动力系数为驱动力与径向载荷之比。
3、汽车的加速时间表示汽车的加速能力,它对平均行驶车速有着很大影响。常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速能力。
4、汽车的驱动力是驱动汽车的外力,即地面对驱动轮的纵向反作用力。
5、车速达到某一临界车速时,滚动阻力迅速增长,此时轮胎发生驻波现象。
6、汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力分为:形状阻力,干扰阻力,内循环阻力和诱导阻力四部分。形状阻力占压力阻力的大部分。
7、汽车的动力性能不只受驱动力的制约,它还受到轮胎与地面间附着条件的限制。
三 问答题:
1.如何用弹性轮胎的弹性迟滞现象,分析弹性轮胎在硬路上滚动时,滚动阻力偶矩产生的机理?
P8,一二段,图1-9,1-10.
2.影响汽车动力性的因素有哪些?
发动机发出的扭矩Ftq,变速器的传动比ig,主减速器传动比i0,传动系的传动效率ηT,空气阻力系数CD,迎风面积A,活动阻力系数f,汽车总质量G等。
四 计算题:

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