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差速器的结构与工作原理
功用：
当汽车转弯或在不平的路面上行驶时,使左右驱动车轮以不同的角速度滚动,以保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动.
将主减速器传来的扭矩平均分给两半轴, 使两侧的车轮驱动力相等。
汽车在不平的路面上直线行驶时,两侧车轮实际移过的曲线距离也不想等.即使路面非常平直,但由于轮胎制造尺寸误差,磨损程度不同,承受的载荷不同或充气压力不等,各个轮胎的滚动半径实际上不可能相等腰三角形.因此,只要各车轮角速度相等,车轮对路面的滑动就必然存在.
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当汽车转行驶时,内外两侧车轮中心在同一时间内移过的曲线距离显然不同,即外侧车轮移过的距离大于内侧车轮.若两侧车轮都固定在同一刚性转轴上,两轮角速度相等,则此时外轮必然是边滚动边滑动,内轮必然是边滚动边滑转.
不同车速下转弯
当一辆轿车沿着一条路直线行驶时,两侧车轮以同一转速转动.输入小齿轮带动螺旋锥齿轮和壳体.壳体内的小齿轮都不转动,两边的齿都有效的将壳体锁住.
当一辆汽车转弯时,车轮必须以不同的转速旋转.
实现两侧车轮以不同的转速旋转.内侧车轮要比壳体转得慢.但外侧车轮就要转得相对快点。
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