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毕业设计-前置式发动机夹钳取力器的设计，共30页，14583字，附设计图纸、任务书等
汽车发动机取力器的主要功能是利用载重汽车发动机的动力完成除了驱动汽车行驶以外的其它工作任务。汽车发动机取力器是一种用途广泛的机械设备。
要求学生运用机械设计、机械制造、机械制图、流体传动与控制等专业知
主要要求：
1、发动机取力器总体方案论证；
2、取力器总装图设计；
3、取力器部装图设计；
4、取力器重要零件设计

摘要 2
关键词 2
1 前言 2
1.1 汽车发动机取力器的概况 2
1.2 研究发动机取力器的意义 2
2 取力装置简介 2
2.1 取力装置的功用和分类 2
2.1.1 发动机飞轮取力 2
2.1.2 离合器取力 2
2.1.3 变速器取力 2
2.1.4 分动器取力 2
2.2 取力装置的正确选择 2
3 总体方案设计 2
3.1 发动机取力器传动系统的设计 2
3.1.1 档位和旋向 2
3.1.2 取力器功率 2
3.1.3 取力器传动比和转速 2
3.2 齿轮传动设计与校核 2
3.2.1 材料的选用 2
3.2.2 按齿面接触疲劳强度初步设计 2
3.2.3 验算齿面接触疲劳强度 2
3.2.4 验算齿根弯曲疲劳强度 2
3.2.5 确定齿轮的主要参数及集合尺寸 2
3.2.6 确定齿轮制造精度 2
3.3 轴与轴系零件的设计 2
3.3.1 轴材料的选择 2
3.3.2 轴的结构设计 2
3.4 键的选择与校核 2
3.5 轴承的选择 2
4 内置离合器和液压系统的选择 2
4.1 液压多片摩擦离合器的选择 2
4.1.1 多片摩擦离合器的位置布置 2
4.1.2 多片摩擦离台器的结构特点 2
4.2 内啮合齿轮泵的选择 2
4.3 分配器和控制阀 2
5 结论 2
参考文献 2
致 谢 2

摘要：摘要：本文设计了一种汽车发动机取力器，这种取力器由于其特有的优点所以应用广泛。现在很多专用汽车大多装有一个重要的零件，就是取力器。因此，设计一种容易操作、性能优越的取力器成为了一种必要。本文所研究的是一种结构紧凑，持续工作时间很长前置式发动机夹钳式取力器，它不受汽车离合器的干扰，只要发动机工作，不论离合器处于何种工作状态，取力器都能正常工作。因此发动机取力器的研发有着重要的意义。
关键词：发动机；齿轮；液压系统；汽车
Desicn of Front-engine Clamp Power-take
Student: Cheng Kejun
Tutor: Wei Xiaoxiang
(Orient Science and Technology College , Hunan Agricultural University, Changsha 410128)
Abstract:This?paper?has?designed?an?automobile?power?take?off?device.?Because?of?its?peculiar?advantages,?it?was?used?so?widely.?Nowadays?many?special?cars?equip-ed?with?such?most?important?part.?Therefore,?it?is?necessary?to?design?an?easy?operation,?superior?performance?of?Power?take?.?This?paper?studies?a?front?loaded?engine?clam-p?type?Power?take?off?device?which?has?a?compact?structure?and?could?continuous?working?for?very?long?hours,?it?could?be?free?from?the?clutch’s?interference.?As?long?as?th-e?engine?works,?no?matter?what?kind?of?work?in?clutch?state,?take?the?force?can?work?normally.?therefore,?the?development?of?the?device,?which?takes?off?the?power?from?th-e?engine,has?a?great?significance.
Key words：Engine；Gear；Hydraulic system；Car