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毕业设计-十米高一级客车设计，正文共32页，11188。
摘 要
本次设计的十米高一级客车变速器，根据所查找的资料确定，本设计是由五个前进挡和一个倒挡所组成的变速器。这种客车所选用的是手动三轴式变速器，齿轮改变了由输入轴输入的转数和扭矩，再经输出轴输出，这种变速器具有噪声小、传动效率高、齿轮承受载荷小等优点。在确定本设计的基本结构后，结合所查找的参数，确定中心距，计算各挡齿轮齿数。变速器的可靠性在设计中相当重要，所以对齿轮以及各轴的强度、刚度进行校核，从而确保变速器能够安全使用。
普通齿轮变速器主要分为两轴式变速器和三轴式变速器，它们的组成均包括变速传动机构和操纵机构两部分。本文主要设计变速器的传动机构，设计的变速器为手动三轴式。一根输入轴，一根输出轴和一根中间轴。在输入轴上设置常啮合齿轮，在输出轴上设置可变速的五个档位齿轮，在中间轴上设置了与输入轴和输出轴常啮合的各档齿轮。本论文主要对十米高一级客车变速器的各个主要参数进行设计计算并分别对中间轴和各档齿轮进行强度校核。对于操纵机构只是进行选型没有进行参数计算。由于本设计是后置发动机的大客车，因此采用远距离操纵机构，移动变速杆，实现换档。为了保证变速器安全工作，操纵机构中设有自锁、互锁、及倒档锁等锁止装置。
参考同类车型的结构布置，本设计变速器轴承按国家标准选择圆柱滚子轴承。而润滑也是变速器设计的一个重要步骤，采用的是飞溅式润滑。为了防止部分润滑油损耗，轴承盖内安有橡胶油封，并且齿轮上有油孔和油槽，壳体上有通气孔、注油塞和放油塞。
关键字：变速器；齿轮；轴

目 录
第1章 绪论……1
1.1 变速器预期达到的目标1
1.2 变速器传动机构布置方案………1
1.3 变速器操纵机构……1
第2章 变速器各主要参数的设计计算…4
2.1 中心距的初步确定…4
2.2 轴直径的初步选择…4
2.3 齿轮模数的确定……5
2.4 各挡齿轮齿数的分配5
2.4.1 一挡齿轮齿数的分配………5
2.4.2 对中心距A的修正6
2.4.3 确定常啮合齿轮的齿数……6
2.4.4 确定其它各挡齿轮的齿数…6
2.5 齿轮压力角α的选择 8
2.6 斜齿轮压力角β的确定 ………8
2.7 齿轮齿宽的设计计算9
2.7.1 齿轮变位系数的选择原则 …10
2.7.2 齿顶高系数的确定 10
2.8 变位系数的选择……10
第3章 变速器各轴的强度校核11
3.1 对中间轴四挡齿轮处进行强度校核12
3.2 对中间轴三挡齿轮处进行强度校核13
3.3 对中间轴二挡齿轮处进行强度校核13
第4章 变速器各挡齿轮的强度校核……15
4.1 轮齿弯曲应力的计算15
4.1.1 二轴一挡直齿轮 校核……16
4.1.2 二轴倒挡直齿轮 校核 …16
4.1.3 二轴二挡直齿轮 校核……17
4.1.4 二轴三挡斜齿轮 校核……17
4.1.5 二轴四挡斜齿轮 校核……17
4.2 齿轮接触应力的计算18
4.2.1 二轴一挡直齿轮 校核……18
4.2.2 二轴倒挡直齿轮 校核……19
4.2.3 二轴二挡直齿轮 校核……19
4.2.4 二轴三挡斜齿轮 校核……19
4.2.5 二轴四挡斜齿轮 校核……20
第5章 同步器的设计 ………21
5.1 同步器的功用 ………21
5.2 同步器的种类 ………21
5.3 同步器的计算 ………22
5.3.1摩擦因数22
5.3.2同步环主要尺寸确定22
第6章 变速器轴承的选择 …21
第7章 变速器的润滑与密封 22
7.1 润滑 ……22
7.2 密封 ……22
结论…23
致谢…24
参考文献25