课程设计-柴油机进气管铸造
- 资源类别：论文
- 资源分类：机械机电
- 适用专业：铸造工艺学
- 适用年级：大学
- 上传用户：yth199193
- 文件格式：Word+cad
- 文件大小：890.49KB
- 上传时间：2010-10-25 21:49:39
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资料简介
课程设计 柴油机进气管铸造，共10页，4175字，附工艺卡，封面，CAD图
一、设计任务及分析：
1105柴油机进气管净重3公斤，才质HT15-33，生产性质是大批量生产。
柴油机进气管是为柴油燃烧提供空气通道，即它一端与气缸的配气室相连（通过配气阀来控制进气量）。这就要求：一、进气管内壁要光滑，减少进气阻力；二、气管不得有粘砂等物，否则，就会造成气缸磨损、甚至使配气阀失控等严重事故；三、进气管不得有裂纹、夹渣、气孔、夹砂等缺陷，因进气管上承滤清器的重量，加之柴油机振动较大，仍造成进气管损坏而停机。
本零件的主要壁厚为7mm，是合理的壁厚。虽有局部较厚之处，如主视图右上部16×22处，但由于是HT15-33，碳当量较高，故对铸件质量及工艺无大影响。此外，零件的结构及圆角连接设计也比较合理。
二、铸造工艺方案的确定与论证：
1、造型造芯方法的选择：
由于零件是大批量生产，故采用生产率高、质量比较稳定的机器造型、造芯来进行生产。造型机选用Z145A，制芯机选用Z236A。
......
一、设计任务及分析：
1105柴油机进气管净重3公斤，才质HT15-33，生产性质是大批量生产。
柴油机进气管是为柴油燃烧提供空气通道，即它一端与气缸的配气室相连（通过配气阀来控制进气量）。这就要求：一、进气管内壁要光滑，减少进气阻力；二、气管不得有粘砂等物，否则，就会造成气缸磨损、甚至使配气阀失控等严重事故；三、进气管不得有裂纹、夹渣、气孔、夹砂等缺陷，因进气管上承滤清器的重量，加之柴油机振动较大，仍造成进气管损坏而停机。
本零件的主要壁厚为7mm，是合理的壁厚。虽有局部较厚之处，如主视图右上部16×22处，但由于是HT15-33，碳当量较高，故对铸件质量及工艺无大影响。此外，零件的结构及圆角连接设计也比较合理。
二、铸造工艺方案的确定与论证：
1、造型造芯方法的选择：
由于零件是大批量生产，故采用生产率高、质量比较稳定的机器造型、造芯来进行生产。造型机选用Z145A，制芯机选用Z236A。
......
资料文件预览
共2文件夹，12个文件，文件总大小：1.45MB，压缩后大小：890.49KB
- 课程设计-柴油机进气管铸造
- 进气管课程设计
1#芯盒总装图.dwg [220.59KB]- 2#芯盒总装图.dwg [121.41KB]
- 3#芯盒总装图.dwg [122.00KB]
- 上砂箱.dwg [106.13KB]
- 下砂箱.dwg [124.41KB]
工艺卡片.doc [176.00KB]- 文字说明.doc [164.50KB]
- 模底板.dwg [67.50KB]
- 课程设计论文封面.doc [45.00KB]
进气管工艺图A1.DWG [143.22KB]- 进气管零件图1.dwg [99.25KB]
- 铸胚图.dwg [98.25KB]
下载地址
- [ 课程设计-柴油机进气管铸造下载 ] （需要: 32 个学海币） 如何赚学海币
资料评论
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