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毕业设计：少齿数齿轮减速器箱体的温度有限元分析。设计说明书非常完整，共72页，共计22846字。
[摘 要] 分析与研究了少齿数齿轮减速器箱体温度场分布情况，以及传动设计应考虑和解决的主要问题，有限元分析法的特点。少齿数渐开线圆柱齿轮机构特点是小齿轮齿数少，单级齿轮机构获得较大的传动比，结构简单，尺寸紧凑，重量轻，效率高，用在小功率，大传动比场合。在搞清楚少齿数齿轮减速器的传动原理的基础上，完成给定参数下减速器的结构设计；减速器在工作过程中环境恶劣。对减速器箱体进行温度分析，给出了建立减速器箱体的传热数学模型，以及各项发热元的发热量的分析与计算公式，并对箱体的散热作了计算。确定边界条件，采用有限元热分析法，对减速器达到热平衡时箱体的温度场分布进行求解。并分析了减速器箱体的温度场分布规律。研究找出影响箱体温度场分布的主要因素。并与普通减速器箱体温度场分布进行比较。为少齿数减速器箱体平衡温度的预测和减速器的可靠运行提供了理论基础。
目录
第一章 引 言4
1.1概述 5
1.2研究少齿数齿轮的意义 5
1.3少齿数齿轮的特点 6
1.4综述与本课题相关领域的研究现状、发展趋势、研究方法及应用领域等6
第二章 有限单元法和ANSYS简介9
2.1 有限单元法的基本概念9
2.2 有限单元法其基本思路10
2.3 有限单元法的解题步骤10
2.4 ANSYS程序简介11
2.4.1 ANSYS使用环境及功能12
2.4.2 ANSYS软件组成 13
2.4.3 ANSYS提供的热分析类型15
第三章 少齿数齿轮减速器的设计16
3.1齿轮设计17
3.1.1设计要求和基本参数计算17
3.1.2变位系数和的确定和大小齿轮变位系数的分配18
3.1.3数据计算 20
3.2 强度校核 21
3.2.1 接触疲劳强度计算 21
3.2.2 弯曲疲劳强度校核：25
3.3 传动轴的设计 26
3.3.1 高速轴Ⅰ的设计 26
3.3.2 低速轴Ⅱ的设计 26
3.3.3 轴承的选用及校核 26
3.4箱体的结构设计 27
3.4.1箱体要具有足够的刚度27
3.4.2确定箱体的尺寸与形状27
3.4.3 合理设计肋板27
3.4.4 合理选择材料及毛坯制造方法28
3.4.5箱体的密封 28
3.4.6箱体的结构工艺性28
3.4.7铸造工艺性 28
3.4.8机械加工工艺性28
3.4.9箱体形状应力求均匀、美观29
3.5 减速器内各处的润滑 29
3.6 密封方式的确定 29
3.7 轴套的应用 30
3.8轴端挡圈的应用30
第四部分 少齿数减速器箱体温度有限元分析31
4.1 齿轮传动箱的产热分析31
4.1.1 齿轮啮合过程产热 31
4.1.2.轴承摩擦产热 32
4.1.3.齿轮搅油产热 32
4.2.传动箱的散热 32
4.2.1 箱体裸露表面的散热33
4.2.2箱体的热平衡分析 33
4.2.3箱体整体传热， 34
4.3箱体的有限元分析解决过程34
4.3.1箱体建模 34
4.3.2 单元的选择36
4.3.3 网格划分 36
4.3.4 边界条件的确定37
4.4 仿真结果与分析38
第五部分 普通减速器设计计算40
5.1已给条件 40
5.2选择电机，确定传动方案及计算运动参数 40
5.2.1电动机的选择40
5.2.2 方案选择 40
5.2.4、减速器各轴转速，功率，转矩的计算。42
5.3齿轮传动的设计 43
5.3.1、高速级齿轮传动设计43
5.3.2低速级齿轮传动设计 47
5.4、轴的设计 48
5.4.1中间轴设计 48
5.4.2、高速轴设计 53
5.5、滚动轴承的校核计算 54
5.5.1作用在轴上的负荷 54
5.6、联轴器的选择计算 56
5.6. 1高速端联轴器的选择56
5.6.2低速轴输出端联轴器的选择56
5.7箱体的结构设计同少齿数。56
第六章 普通箱体温度有限元分析及与少齿数比较56
6.1操作步骤同少齿数。 56
6.1.1箱体建模 57
6.1.2单元体选择 57
6.1.3网格划分 57
6.2仿真结果与分析57
6.3有限元分析比较58
第七章 总结58
致谢 58
附录 59
参考文献71