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白银职专2009─2010学年度第二学期《汽车故障诊断》期中试卷(理论和实训）
一、填空题：（每空2分，共60分）
1.汽车故障诊断按其诊断的深度可分为（ ）和（ ）。
2.1AT，Sensor为汽车（ ）传感器。
3.故障发生条件的模拟方法有（ ）、（ ）、（ ）和
（ ）。
4.发动机温度过高的原因不外乎两条，一是发动机产生的热量（ ），二是冷却系统散热能力（ ）。
5.汽车故障诊断按所采用的手段可分为（ ）诊断，利用（ ）诊断，
( ) 诊断和（ ）诊断等。
6.诊断故障的一般程序应按（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）等步骤进行。
7.EGR.Control Sol 为汽车（ ）执行器。
8.直观诊断是通过人的（ ）对汽车故障现象进行（ ）、（ ）、（ ）、
（ ）、（ ）等，了解和掌握故障现象的特点通过人的（ ）进行分析，判断得出结论和诊断方法。
9.DIV键，TR1G键，FUN键分别代表示波仪的（ ）、（ ）和（ ）。
10.车上不宜安装功率超过（ ）W的无线电台。
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试题：汽车机械三轴手动变速器的拆装
考核时间：20min
考核要求：按正确的操作规程拆装变速器器总成。
准备要求：
（1）EQ1092变速器总成；
（2）常用工具；
（3）变速器专用工具，铜棒等。
技术标准：
1.变速器壳体应无裂纹损伤，前后轴承孔的配合间隙为0-0.075 mm,轴承同轴承劲为过盈配合。
2.第一、二轴及中间轴,当以两端轴颈支承时,其中部的径向圆跳动应不大于0.10 mm,第二轴花键同齿的侧隙应小于0.30 mm,各轴的轴向间隙小于0.30 mm。
3.各齿轮的齿表面上不许有明显的斑点或阶梯形磨损,直齿齿轮啮合间隙一般为0.15 mm,使用限度小于0.80 mm,接合齿轮的啮合间隙为0.10-0.40 mm,接合齿轮和相配合的滑动齿轮端部磨损均不得超过齿宽的15%。
4.变速叉应无裂纹,缺口和变形,叉端面磨损应小于0.40 mm,同滑动齿轮环槽的间隙应小于1.00 mm。
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