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东华理工大学长江学院毕业设计 摩托车雾化防锈压力与油温控制系统，共67页，29090字。
目录
摘要 1
ABSTRACT 2
绪论 1
1. 温度与压力单片机控制系统总体方案设计 3
1.1 系统的设计原则 3
1.2 系统总体方案设计和工艺要求 3
1.3 系统概述 4
1.3.1 系统的总体结构和框架图 4
1.3.2 系统的基本工作原理 5
2. 温度和压力控制硬件系统设计 6
2.1 原理图的设计原则 6
2.2 芯片功能介绍 6
2.2.1 8051芯片介绍 6
2.2.2 8279芯片介绍 9
2.2.3 AD574A芯片介绍 11
2.2.4 7650放大器 15
2.2.5 其他主要芯片 16
2.3 分模块详述系统各部分的实现方法 18
2.3.1 A/D转换电路 18
2.3.2 温度检测 20
2.3.3 压力检测 22
2.3.4 电源电路 25
2.3.5 报警电路 27
2.3.6 显示模块与键盘电路 27
2.3.7 存储器扩展电路 29
2.3.8 其他主要电路 29
2.4 温度与压力控制硬件结构图 33
3. 系统软件与模型 34
3.1 数学模型建立 34
3.2 控制系统的算法设计 34
3.2.1 时间最优控制 35
3.2.2 分离式PID控制 35
3.3 软件结构 36
3.4 软件设计 39
4. 系统实现技术 42
4.1 硬件调试 42
4.2 软件调试 42
结论 43
致谢 44
参考文献 45
附录1 程序清单 44
附录2 硬件电路图 59

摘要
本文以油箱的温度和空气的压力控制为被控对象，通过对油箱的温度和空气的压力控制对象特性的分析来确定油箱的温度和空气的压力控制硬件系统的设计和控制方案。
本课题是油箱的温度和空气的压力控制系统为研究对象，其中硬件部分设计，主要由控制电路包括8051处理器、存储器2764、键盘/显示器接口8279等、测温、测压、控制液位及报警电路（包括声光报警、温度检测、压力检测、液位控制及A/D转换等）组成。由于本系统对温度、压力控制的精度不高，所以没有使用油温、液压补偿。同时建立了被控对象的数学模型，控制采用比较成熟的变速积分分离PID算法，并通过仿真选择了控制律的参数。利用8051单片机构成了控制器，实现了实时控制。测量温度部分是靠热电偶来实现，采用热电偶(铜—康铜热电偶)温度传感器，测量标准，克服了常规方法补偿误差大的缺点。测量压力部分是靠应变片来实现，采用传感器的电桥电路的应变片压力传感器 ，有效的限制了桥路的初始不平衡、零点的漂移、输出灵敏度的漂移和输出非线性等缺陷。使用8279键盘显示芯片，利用其在键盘显示上的专业性，提高CPU的使用效率，保证系统能够实时的工作在实际测量控制温度、压力的状态下，在键盘被按下的时候才中断原有监测控制过程，转而工作于键盘操作中。该系统具有温度、压力实时监测，温度、压力实时控制，液位监测实时注油、以及键盘输入等功能，使温度和压力的控制为误差达到T≤±2℃，P≤±0.2kg/cm，实时显示油箱内的温度和空气的压力，记录温度和压力变化的过程。
为了在工业现场应用中具有较强的抗干扰能力，采取了一系列抗干扰措施。以单片机为核心，采用温度变送器桥路、压力惠斯登电桥和8051，实现对油箱温度和空气压力的自动控制。该控制系统具有硬件成本低、控温精度较高、可靠性好、抗干扰能力较强等特点。有较高的适用价值和理论价值。
关键字：压力检测；压力控制；温度检测；温度控制；8051单片机