论文-汽车电子控制系统单元的控制模块、CAN 通信模块的硬件设计及软件分析
- 资源类别：论文
- 资源分类：汽车交通
- 适用专业：汽车电子
- 适用年级：大学
- 上传用户：杨秋利66
- 文件格式：word
- 文件大小：624.49KB
- 上传时间：2009-11-19 3:41:21
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资料简介
论文 汽车电子控制系统单元的控制模块、CAN 通信模块的硬件设计及软件分析，共31页，26141字
[摘要]本文介绍了汽车电子控制系统单元的控制模块、CAN 通信模块的硬件设计及软件分析，给出了带ARM7 内核的实例。
[关键词] ARM CAN 汽车总线
随着电子控制系统单元（ECU）在汽车上的广泛应用，汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性，但随之增加的复杂电路，必然导致车身布线庞大而且复杂，安装空间短缺。同时，为了提高电控单元信息利用率，要求大批的数据信息能在不同的电子单元间共享，汽车综合控制系统中大量的控制信号也需要实时交换，不同功能电子控制系统单元间的数据通信变得越来越重要。因此对电子控制系统单元的设计提出了越来越高的要求，不仅要求通信网络应具有通信速率高、准确、可靠性高的特点，同时要求控制模块上应具有控制实效性高、空间小等优点。
本文基于CAN 总线技术，研制了应用于汽车网络系统中的电子控制系统单元
......
[摘要]本文介绍了汽车电子控制系统单元的控制模块、CAN 通信模块的硬件设计及软件分析，给出了带ARM7 内核的实例。
[关键词] ARM CAN 汽车总线
随着电子控制系统单元（ECU）在汽车上的广泛应用，汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性，但随之增加的复杂电路，必然导致车身布线庞大而且复杂，安装空间短缺。同时，为了提高电控单元信息利用率，要求大批的数据信息能在不同的电子单元间共享，汽车综合控制系统中大量的控制信号也需要实时交换，不同功能电子控制系统单元间的数据通信变得越来越重要。因此对电子控制系统单元的设计提出了越来越高的要求，不仅要求通信网络应具有通信速率高、准确、可靠性高的特点，同时要求控制模块上应具有控制实效性高、空间小等优点。
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