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毕业设计-TYQ4190型汽车轮边减速器的设计，共58页，21633字，附任务书、开题报告。
任务书
毕业设计（论文）题目：
汽车轮边减速器设计
毕业设计（论文）要求及原始数据（资料）：
要求：
1.根据原始数据和有关资料，进行文献检索、调查研究工作；
2.综合应用所学基础理论和专业知识，制定最佳设计方案；
3.所设计的轮边减速器总成应满足1250型载重车的各项性能要求；
4.设计图纸要求布局合理，正确清晰，符合国家制图标准及有关规定；
5.毕业设计说明书要求内容完整、层次清晰、文理通顺，具体按照太原理工大学毕业论文规范撰写；
6.通过毕业设计，掌握轮边减速器的结构型式、设计方法；
7.独立按时完成毕业设计所承担的各项任务。
原始数据（资料）：
1、质量参数：(kg)
载质量 整备质量 总质量 挂车质量 半挂鞍座质量
12000 7000 19000 35000 11000
尺寸参数： (mm)
外形尺寸 5980×2500×3030 轴距 3400 接近角/离去角(度) 18/32
车箱内部尺寸 轮距 2027/1820 最小离地间隙 240
2、其它参数：
1)、最高车速：98km/h
2)、最大爬坡度(%)：30
3)、车轮及轮胎：12.00R20
4)、轴数：2
毕业设计（论文）主要内容：
1.结合4190型牵引车的相关参数及结构特点，进行轮边减速器总成的设计；
2.确定轮边减速器的结构类型；
3.确定轮边减速器总成的主要性能参数；
4.轮边减速器总成的设计、计算、分析、制图；
5.其他相关零部件的设计；
6.结合本课题查阅并翻译1万印刷符合的英文资料；
7.模拟申请专利一份

摘要
本文根据TYQ4190型半挂牵引车的设计要求，完成了轮边减速器的设计。由于车速要求较高，且其载重量大，对其结构的强度要求较高。对比已有车型并考虑各种传动的优缺点选取轮边减速器的类型为NGW行星齿轮减速器，根据分配的传动比，初步确定齿数，然后按照扭矩特性和轮齿的弯曲强度公式计算出齿轮副的模数。计算出基础参数以后根据该参数设计齿轮副的其它尺寸和轮边减速器的结构参数。对该齿轮副进行效率检验和强度校核。同时对轴承和连接花键的选择和设计，并进行了强度校和。
在轮边减速器校验合格后，运用UG对轮边减速器进行三维建模，创建的轮边减速器三维实体模型可以直观的看到各零件之间的匹配是否合理，有无干涉，是对设计尺寸的初步检验，而且也是对零件仿真分析和加工的一个基础。在三维图合理无干涉的情况下用CAD软件绘制图纸完成设计任务。
关键词：半挂牵引车，轮边减速器，UG，行星齿轮
目录
摘要 I
Abstract II
引言 1
1 绪论 2
1.1轮边减速器文献综述 2
1.1.1轮边减速器分类及工作原理 2
1.1.2国内外发展现状和发展前景 4
1.2课题背景及开展研究的意义 5
1.2.1课题背景 5
1.2.2研究的意义 5
1.3主要研究内容 6
2齿轮传动的参数设计计算 7
2.1已知条件 7
2.2设计计算 7
2.2.1分配传动比 7
2.2.2选取行星齿轮传动的传动类型和传动简图 8
2.2.3配齿计算 11
2.2.4初步计算齿轮的主要参数 12
3验算和效率的计算 17
3.1.装配条件的验算 17
3.2传动效率的计算 17
4行星齿轮的强度校核 20
4.1行星齿轮传动的受力分析 20
4.2 太阳轮-行星轮齿轮副强度的校核 21
4.2.1齿面接触强度的校核计算 21
4.3行星轮-内齿圈齿轮副的校核 30
4.3.1齿面接触强度的校核计算 30
4.3.2齿根弯曲强度的校核计算 32
5轴承载荷和寿命的校核 34
5.1承载轴承的选用 34
5.2行星轮轴轴承的校核 34
6花键的选择和计算 36
6.1主动轴花键的选择及强度计算 36
6.1.1花键副齿数与模数的确定 36
6.1.2花键副的强度计算 36
6.2其他花键的选择 37
6.2.1齿圈毂与内齿圈啮合处花键的选择 37
6.2.2齿圈毂和桥壳总成 37
7UG建模 38
7.1 UG简介 38
7.2 UG模型示图 38
8 行星轮加工工艺设计 41
8.1选择毛坯尺寸 41
8.2拟定工艺路线 42
8.2.1定位基准的选择 42
8.2.2加工阶段的划分 42
8.2.3确定工艺路线 42
结论 44
参考文献 45
致 谢 46