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毕业设计-福海1号大桥设计，共61页，18154字，附设计图纸、开题报告、任务书、外文翻译、文献综述等
本文为福海一号大桥的设计，该桥采用连续梁体系，全长290m，主梁为变高度预应力箱梁。本书仅对预应力连续梁主梁的桥面板的计算、内力计算、结构配筋和预应力损失做出详尽的说明，而对此桥方案选择、施工过程和施工组织设计等参考现有资料，已成桥梁只做出了粗略的解释。全文分为方案比选、结构设计、配筋计算、施工组织设计等章节。连续梁是一种超静定体系，设计时考虑的因素很多，计算较复杂，计算量也很大，用手算不仅费时费工，而且可靠性不高，故在该计算过程中内力及影响线采用《桥梁博士V3.0》计算软件计算，预应力估算、钢束预应力损失以及结构验算均采用手算完成，而且所有设计均按照新规范《公路桥涵设计规范》（JTG D60-2004）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）进行设计。
目录
第1章 基本资料 1
2 设计依据 1
第2章 方案比选 2
2.1 方案初选 2
2.1.1 方案一：预应力混凝土连续梁 2
2.1.2 方案二：下承式钢管拱桥 3
2.1.3 方案三：双塔斜拉桥 4
2.2 推荐方案 5
第3章 结构计算 7
3.1 设计资料 7
3.2 结构尺寸拟订 8
3.2.1 立面布置 8
3.2.2 上部结构 8
3.2.3 下部结构 9
3.2.4 钢筋信息 9
3.2.5 其他 9
3.3 桥博电算 9
3.3.1 桥面系单元划分 10
3.3.2 非桥面系单元划分 10
3.3.3 单元划分图 10
3.3.4 主要施工阶段划分 10
3.4 主梁内力计算及组合 10
3.4.1 内力计算组合图 11
3.4.2 内力计算结果 11
3.5 预应力钢筋估算和配筋 12
3.5.1 主梁控制截面 13
3.5.2 最不利荷载组合 13
3.6 预应力钢束估算 14
3.6.1 估筋原则 14
3.6.2 预应力钢束的估算 14
3.6.3 预应力束布置原则 22
3.6.4 纵向预应力布置 22
3.6.5横向预应力筋布置 24
3.6.6竖向预应力 24
3.7 承载能力极限状态验算 24
3.7.1 截面几何性质计算 24
3.7.2 承载能力极限状态验算 25
3.8 预应力损失计算 27
3.8.1 摩阻损失 27
3.8.2 锚具变形损失 30
3.8.3 分批张拉损失 32
3.8.4 钢筋应力松弛损失 33
3.5.5 混凝土收缩、徐变引起的预应力损失 33
3.8.6 预应力损失组合 35
3.9 全预应力混凝土构件结构验算 35
3.9.1 正截面抗裂性验算 35
3.9.2 持久状况应力验算 37
3.9.3 短暂状况应力验算 40
第4章 行车道板计算 42
4.1 悬臂板荷载效应计算 42
4.2 单向板荷载效应计算 44
4.3 荷载组合 47
4.4 配筋计算 47
4.4.1 悬臂板的配筋 47
4.4.2 单向板的配筋 48
第5章 施工组织设计 50
5.1 工程概况介绍 50
5.1.1 工程项目的特征 50
5.1.2 建设地区特征 50
5.2 确定施工方法制订工程施工部署 50
5.3 施工组织设计 51
5.3.1 上部结构施工 51
5.3.2 施工流程图 51
5.3.3 施工要点 53
5.4 施工注意事项 57
5.4.1 O#号块施工注意事项 57
5.4.2 合龙段施工应特别注意以下几条： 57
5.4.3 悬臂浇注混凝土时要注意的问题 57
5.4.4 施工精度及安全 58
5.4.5 预应力张拉工艺 58
第6章 结 束 语 59
致 谢 60
参考文献 61
摘 要
所设计的是一座290米长的3跨连续梁桥。在文字说明里面详细地论述了预应力混凝土连续梁桥设计的基本理念和方法、施工的关键技术（连续梁）与应力控制技术等。并且严格遵照设计的程序，内容包括对连续梁的概述、方案的初选、方案的比选、最后的选定以及对主梁内力计算、结构计算和验算、施工图设计、施工方法的选择等，设计还详细介绍了连续梁的主要施工方法。在设计过程中，设计者查阅了很多关于连续梁桥的资料，参阅了大量关于在建或已建的同类桥梁的设计和施工资料，连续梁变截面在设计中应该充分考虑了，两种桥型的优点的综合，互相取长补短，关键的施工工序挂篮安装、悬臂浇筑、预应力张拉、支承转换、铺装二期恒载。同时严格遵从交通部颁布实施的关于此类桥梁设计、施工规范，最终达到了理论与实践相结合。
关键词：连续梁，应力损失，预应力钢束，
ABSTRACT
The design is a 290m long three-span continuous beam bridge, In the writing showed that inside elaborated the prestressed concrete continuous bridge design basic idea and the method in detail, construction key technologies (continuously Liang) and stress adjustment technology and so on. And in strict accordance with the design process, including an overview of the continuous beam, the primary program, the program comparison. The final selection and calculation of the main beam internal forces, structural calculation and checking, construction design, construction method of choice, design also introduces the main beam construction method. In the design process, the designer has consulted many about continuous bridge's material, referred to about has been constructing or already the similar bridge design which and the construction material massively constructs, referred to about in has constructed or already the similar bridge design which and the construction material massively constructs, the continual Liang variable cross-section should consider fully in the design, two kind of bridge's merit's synthesis, makes up for one's deficiency by learning from others' strong points mutually, construction procedure to install the key hanging basket cantilever, prestressed tension, supporting change, paving two dead load. Ministry of communications promulgated in strict compliance on such bridge design, construction norms, ultimately to the theory and practice.
Keywords: continuous beams, the stress loss, prestressed steel beam,
第1章 基本资料
1．设计要求
1. 设计荷载：公路-Ⅰ级。
2. 桥面布置：2×1.5m(人行道)+4×3.5m(车行道)=17m
3.设计洪水频率：1/100。
4.地震：基本烈度为Ⅶ度；基本地震动峰值加速度值：0.15g。
5.通航标准：该江为Ⅲ(3)级通航，为双孔通航，通航净空2×(60×10m)，最高通航水位H通航=116.00 m。
6.年平均气温22.1℃，极端最高气温为42.5℃，极端最低气温为-2℃，最大24小时降水461.3mm；年平均蒸发量1370~1674mm，最大月蒸发量196.6mm年平均相对湿度71%~81%，月相对湿度以8月最大，为81%，3月最小，为71%。