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重庆工学院学士学位论文-摩托车主动链轮精冲模具设计与工艺分析，正文共43页，19107页。
目 录
中文摘要 Ⅰ
英文摘要 Ⅱ
1绪论 1
1.1 问题的提出及研究意义 1
1.2 国内外研究现状 1
1.3 本文研究的目的和研究内容 1
2精冲工艺简述 2
2.1 精冲原理 2
2.2 国内外精冲技术发展及概况 2
2.3 精冲工艺特点 3
2.4 精冲工艺的应用 3
2.5 本章小结 4
3链轮精冲模具设计与计算 5
3.1 链轮精冲模具设计原则 5
3.1.1 精冲模具设计要求 5
3.1.2 精冲模具设计内容 5
3.2链轮的工艺分析及工艺方案选择 5
3.2.1 链轮的工艺性分析 5
3.2.2 链轮精冲方案选择 6
3.3链轮工艺参数设计计算 7
3.3.1 精冲压力的计算 7
3.3.2 精冲工作尺寸的计算 8
3.4链轮精冲模具总体结构设计 9
3.4.1 精冲系统的选择 9
3.4.2 精冲模架结构设计 12
3.5 链轮精冲模具零部件设计 13
3.5.1 齿圈压板结构尺寸设计 14
3.5.2 凸模结构尺寸设计 15
3.5.3 凹模结构尺寸设计 15
3.5.4 凸凹模结构尺寸设计 16
3.5.5 推件板结构尺寸设计 16
3.5.6 顶杆尺寸设计 16
3.5.7 模座主要结构尺寸设计 17
3.5.8 排气冷却系统设计 17
3.5.9 润滑系统设计 18
3.6 本章小结 18
4精冲零件CAE有限元分析及工艺数值分析 19
4.1 体积成形有限元软件DEFORM系统简述 19
4.2 DEFORM—2D软件在精冲工艺CAE模拟中的应用 20
4.2.1 精冲零件质量及其主要影响因素 20
4.2.2 不同剪切间隙与刃口圆角对精冲件质量的影响 20
4.2.3 精冲工艺模拟的基本条件及思路 21
4.2.4 DEFORM－2D软件对精冲原理及工艺过程的模拟 21
4.2.5 DEFORM－2D软件对精冲工艺数值的分析 23
4.3 DEFORM—3D软件在精冲工艺CAE模拟中的应用 30
4.3.1 精冲三维模型的建立 30
4.3.2 精冲工艺过程的模拟 30
4.3.3 精冲工艺模拟后处理 31
4.4本章小结 33
5结论与展望 34
5.1 主要结论 34
5.2 后续研究工作的展望 35
致谢 36
参考文献 37
附：作者在学习期间参加的科研项目及得奖情况 38

摘 要
精密冲压简称精冲。它是在普通冲裁的基础上发展起来的一种精密冲压加工，用以取代整修和冲裁供坯后进行各种切削加工的烦杂工艺，从而改变冲压生产技术的毛坯生产性质，使其能直接提供符合产品装配要求的板料冲压件，达到降低成本、提高质量的目的。
本次设计课题继承了已经成功运用精冲技术进行齿形零件实际生产的成熟理论，对该零件具体的精冲模具设计方式进行比较分析，并针对本摩托车主动链轮零件的成形特点提出一些新的看法，分析了该零件的精冲工艺性能，对零件进行了精冲模具总体结构设计，精冲模具主要零部件进行了结构与尺寸设计，利用Pro/E软件对该模具进行三维实体造型，并根据设计绘出精冲模具总装图和模具的主要零件图。该模具结构设计较为合理，工艺参数分析较为透彻，具有一定的参考价值。
通过对精冲技术的学习和理解，认识了精冲成形的主要过程，了解精冲零件的质量的评价标准，并对影响精冲零件质量的主要因数如刃口圆角、冲裁间隙进行了阐述。
利用体积成型分析软件DEFORM－2D对精冲零件的成型过程进行模拟，分析了几个成形阶段精冲材料的变形情况。选取不同的精冲模具工艺数值(刃口圆角、冲裁模间隙等)，利用DEFORM软件对不同取值下的零件成形过程进行模拟，通过观察不同参数下的精冲零件断面质量，对比不同参数模拟所得到的数据，总结出精冲模具工艺参数（刃口圆角、冲裁间隙）对精冲零件质量的影响规律。
本次设计利用三维软件Pro/E对精冲模具各个零件进行三维造型，通过三维实体的总装图比较清晰地确定各个零件的尺寸关系及装配关系。利用体积成形分析软件DEFORM对设模具的工艺参数进行分析优化，确定最佳的工艺数值。设计一定程度上利用了CAD/CAE处理精冲模具设计的思想，具有现代模具设计的鲜明特点，为以后的发展提供了参考。
关键词：链轮 精冲 Pro/E 模具设计 模拟 DEFORM软件