学海网

安阳工学院课程设计 二级齿轮减速器设计，共33页，8821字。
摘 要：
齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式.它的主要优点是: ①瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠，可传递空间任意两轴之间的运动和动力；②适用的功率和速度范围广；③传动效率高，η=o.92-0.98;④工作可靠、使用寿命长；⑤外轮廓尺寸小、结构紧凑。由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器，用于原动机和工作机或执行机构之间匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。
当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。近十几年来，由于近代计算机技术与数控技术的发展，使得机械加工精度加工效率大提高，从推动了机械传动产品的多样化，整机配套的模块化，标准化，以及造型设计艺术化，使产品更加精致，美观化。
关键词：二级减速器 齿轮 轴 轴承 键 联轴器 箱体

目录
1.设计背景
2.设计方案
3.方案实施
3.1传动装置总体设计方案
3.2电动机的选择
3.3确定传动装置的总传动比和分配传动比
3.4计算传动装置的运动和动力参数
3.5齿轮的设计
3.6传动轴承和传动轴的设计
3.7滚动轴承的校核计算
3.8键的设计和计算
3.9箱体结构的设计
3.10润滑密封设计
3.11联轴器设计
4.结论与结果.
5.收获与致谢
6.参考文献
7.附件