学海网

毕业设计 稳态加载汽油车排放测试系统设计，正文共39页，24480字，附文献综述
摘 要
为保护环境，提高人民的生活质量，汽车排放治理已成为各级政府部门的重要工作。实施I/M制度是目前控制在用汽车排放污染的最行之有效的手段之一，为了满足I/M制度的实施要求,在用汽车的排放检测方法由怠速/双怠速法向工况法发展。
论文介绍了在用汽车尾气排放工况法检测方法；通过尾气污染物生成机理和影响因素的分析，证明了尾气排放检测时，测试工况精确控制的必要性；根据GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的要求，构建了稳态加载工况法排放检测系统，选用美国NI公司的LabVIEW软件和VC++软件为开发工具，运用虚拟仪器技术，独立地设计出在稳态加载工况下汽车排放污染物数据采集系统。系统采用A/D数据采集卡，运用可控硅整流电路及动态链接库技术，实现了实时控制底盘测功机的加载量，同时采集系统所需的各种参数。
关键词: I/M制度、稳态加载工况、检测系统、在用汽车

目 录
第一章 在用车I/M制度分析及发展方向………………………………………………1
1.1 汽车排放对人体健康和环境的影响…………………………………………… 1
1.2 控制汽车排放的途径…………………………………………………………… 3
1.3 I/M制度主要作用及发展过程………………………………………………… 3
1.4 I/M制度主要内容及实施I/M制度的基本要求……………………………… 5
1.5 我国I/M制度的发展现状……………………………………………………… 6
1.6 在用车尾气污染物检测方法…………………………………………………… 7
1.7 本设计的主要内容……………………………………………………………… 9
第二章 汽车排放污染物生成机理及影响因素…………………………………………11
2.1 汽车排放污染物的生成机理……………………………………………………11
2.1.1 碳氢化合物的生成机理…………………………………………………11
2.1.2 一氧化碳的生成机理……………………………………………………12
2.1.3 氮氧化物的生成机理……………………………………………………13
2.2 影响汽车尾气排放的因素………………………………………………………14
第三章 稳态加载工况法排放检测系统设计……………………………………………16
3.1 稳态加载工况法排放检测系统的构建…………………………………………16
3.2 检测设备各部分功用……………………………………………………………17
3.3 在底盘测功机上的测试运转循环………………………………………………23
3.4 测试程序…………………………………………………………………………24
第四章 稳态加载工况法排放测试系统软件开发与试验………………………………27
4.1 开发工具的选择…………………………………………………………………27
4.1.1 Labview软件概述………………………………………………………27
4.1.2 Labview软件功能特点…………………………………………………28
4.2 测试软件开发……………………………………………………………………29
4.2.1 加载力矩与车速测量软件程序开发……………………………………29
4.2.1.1数据采集卡的驱动 …………………………………………………29
4.2.1.2数据采集程序 ………………………………………………………32
4.3 运行试验 …………………………………………………………………………33
第五章 结论………………………………………………………………………………36
致谢…………………………………………………………………………………………37
参考文献……………………………………………………………………………………38