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  • 资源分类:机械机电
  • 适用专业:模具设计与制造
  • 适用年级:高职
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资料简介
毕业设计 减速器输入轴的设计,共13页,3573字
目 录
目 录 4
摘要 4
关键词 4
1轴的材料的选择 4
2.轴的初步计算 4
2.1初步确定输入轴的最小直径: 5
3.轴的结构设计 5
3.1根据轴向定位的要求确定轴各段的直径和长度 6
3.2轴上零件的周向定位 6
3.3确定轴上圆角和倒角尺寸 6
3.4求轴上的载荷 7
3.5扭矩合成应力校核轴的强度 8
3.6精确校核轴的疲劳强度 8
致谢 11
参考文献 12

摘要:国内减速器现状?国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主,但普遍存在着功率与重量比小,或者传动比大而机械效率过低的问题。另外,材料品质和工艺水平上还有许多弱点,特别是大型的减速器问题更突出,使用寿命不长。国内使用的大型减速器(500kw以上),多从国外(如丹麦、德国等)进口,花去不少的外汇。60年代{学}开始生产的少齿差传动、摆线针轮传动、谐波传动等减速器具有传动比大,体积小、机械效率高等优点?。但受其传动的理论的限制,不能传递过大的功率,功率一般都要小于40kw。由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破因此,没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。90年代初期,国内出现的三环(齿轮)减速器,是一种外平动齿轮传动的减速器,它可实现较大的传动比,传递载荷的能力也大。它的体积和重量都比定轴齿轮减速器轻,结构简单,效率亦高。由于该减速器的三轴平行结构,故使功率/体积(或重量)比值仍小。且其输入轴与输出轴不在同一轴线上,这在使用上有许多不便。北京理工大学研制成功的"内平动齿轮减速器"不仅具有三环减速器的优点外,还有着大的功率/重量(或体积)比值,以及输入轴和输出轴在同一轴线上的优点,处于国内领先地位
当今发展国民经济的一个重要保障就是机械制造工业的飞速发展。随着时间的发展,机械设计水平的高低已成为衡量一个国家科学技术、经济水平以及国防力量的重要标志之一。所以进行零件机械加工工艺规程及夹具的设计有着重要的意义。
关键词:输入轴 轴的结构图
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