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华南理工大学2004年攻读硕士学位研究生入学考试《汽车理论》试卷
一、解释概念（每小题4分，共40分）
1、 汽车的最大爬坡度imax
2、 发动机部分负荷特性曲线
3、 汽车的驱动力图
4、 发动机的燃油消耗率b
5、 制动时汽车的方向稳定性
6、 峰值附着系数
7、 转向盘角阶跃输入下汽车的瞬态响应
8、 轮胎的侧偏角
9、 车轮与路面间的相对动载
10、汽车悬架系统阻尼比
二、填空题（每小题2分，共20分）
1、随着驱动力系数的加大，滚动阻力系数（ ）。
2、汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到（ ）的限制。
3、附着率是指汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的（ ）。
4、汽车的燃油经济性常用一定运行工况下，汽车行驶（ ）的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数来衡量。
5、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速箱使用的档位越低，则发动机燃油消耗率（ ）。
6、汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受（ ）的限制。
7、车轮的滑动率越低，汽车轮胎保持转向、防止侧滑的能力（ ）。
8、当汽车在附着系数 （同步附着系数）的路面上制动时，总是（ ）轮先抱死。
9、在汽车的车速为临界车速 时，汽车的稳态横摆角速度增益（ ）。
10、汽车悬架系统的固有频率 降低，则悬架动挠度 （ ）。
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